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    发布时间: 2020-11-01 00:03首页:主页 > 科技 > 阅读()
    本文摘要:我去剑桥(Cambridge)访问英国律所MillsReeve的搭档斯蒂芬了吗?汉密尔顿(StephenHamilton)该律所保定位于无人驾驶车辆的法律权威。但是,如果我们构建无人驾驶,利用数字手段在一个网络内运输人和物,在政治宣传中,大幕刚刚突破。

    汉密尔顿

    theadvanceoftheself-drivingcarmaybethemostimportanttechnologicalbreakthroughofthecomingdecades .自动驾驶汽车领域的进展是未来几十年最重要的科学技术的evengenerallywell-informedpeopleimeetregarddriverlessvehiclesasbeingstillpretty“out there”. andidoubtthatthehundrees eoplewhoss startgivingitmuchthoughtuntiltoolate .即使是我遇到的消息人士,无人车依然“遥远”。我想为生意开车的亿万人很快就会开始理解考虑这个问题。butmajorcarcompaniesarevyingtogetconsumer-readyautonomouscarsonthemarketbyaround 2020.Professionals, fromeconomiststotownplannerstotrafficengineerstolegislatorstoinsurers,arestartingtograpplewithemassivechangesthiswillbries路径What、then、mightasmartlawyermakeofthelegalimplicationsofthecomingtransportrevolution? 那么,对于即将到来的运输革命,聪明的律师如何没有看到潜在的法律影响呢? ihavebeentocambridgetomeetstephenhamilton,a partner in the UK law firm,Mills Reeve, whichispositioningitselfasanauthorityondriverlessvehiclelaw .我去剑桥(Cambridge )访问英国律所Mills Reeve的搭档斯蒂芬了吗? 汉密尔顿(Stephen Hamilton )该律所保定位于无人驾驶车辆的法律权威。mrhamiltonspecialisesinhelpingcompaniesraisefundsfromthecapitalmarkets, buthehasspentthreeyearsresearchingandbuildingexpertiseonautonomousvehicles .汉密尔顿有助于企业从资本市场筹集资金,但他帮助研究自动驾驶汽车“theinternetisallaboutmovingtext,voiceandpicturesarounddigitally, 》he says是aswelookoutoveruniversitybuildingswherescientistsfromisaacnewtontocharlesdarwintostephenhawkinghaveworked .是“互联网我们眺望着校内的建筑物。

    这里是艾萨克吗? 牛顿(Isaac Newton ),查尔斯? 达尔文和斯蒂芬? 是斯特凡豪克工作过的地方。“thedisruptiontheinternetcausedwasmassive.butifwegetthereonself-driving mobility是andwe’removingpeopleandthingsaroundanetwo we ain’tseennothingyetintermsofdisruption .”“互联网的政治宣传极大。

    但是,如果我们构建无人驾驶,利用数字手段在一个网络内运输人和物,在政治宣传中,大幕刚刚突破。」thelegalquestionaroundself-drivingcarsthathasattractedmostattention,however, isnotaboutthegreatshiftsinthewaywemight butthe“who to kill”dilemma : achildrunsoutinfrontofanautonomouscar, shoulditbeprogrammedtoswervetoavoidthechild是evenifthatmeanshittinganoncomingcarorpeopleatabusstop? 围绕汽车的法律问题引起了很大的关注,但不是我们的生活方式有可能再次发生很大变化,而是“应该杀谁”的困境备受关注。

    有个孩子突然出现在汽车前,车不应该从程序中急转弯避开孩子吗? inmr Hamilton’s view,thisethical question Hasbeenover Played .汉密尔顿显然对这个伦理问题评价过高。“thesolutionisthatwhenavehiclemeetsanobstruction是itcandoonlyalimitednumberofthings-steerleftorrighttoovertakeorgetroundit or accelerate.thelastisunlikelytobeapplicable,soit’sreallyathree-way choice .“解决办法是,在车辆遇到障碍物时,它可以采取的行动受到限制, 最后一个不太限定,所以这实质上是三个选择题。”。“whatwewouldsuggestisthatifyoucan’tgetroundit是theonlychoiceistobrakeandavoidormitigatethedamage.there’snoethicalchoiceintes bstructionthat’smovedintoyourpaththatshouldn’thavebeenthere,justlikesomebodyfallingorjumpinginfrontofatrain .”这里有算法和决定你前面的路上经常出现像有人摔倒或跳上电车前那样的不能在那里的障碍。

    》You can “war game” anomalies,he explains,but each time,theonlyansweristobrakeandhopefortheleastdamagetothechild。autonomouscarswillalwaysbedrivingmoresafelythanhumansdo,andwillalwaysreactfasterthanevenarational,alert and sober human。

    总之,自动驾驶车总是比人类司机更安全,即使在理性、警戒性、精神状态下,反应也比人类司机慢。anotherethicalissuemrhamiltonflaggedupisthepotentialmightyfussoverunfitdriverstakingtotheroadagaininaself-driving car.car houll frombuyingaself-drivingcarandregainingfullmobility? 汉密尔顿明确的另一个伦理问题是,被吊销驾照的司机可能会骑着自动驾驶车再次过马路,引起很大的争论。社会能阻止被吊销驾照的司机出售自动驾驶车,几乎恢复汽车的能力吗? thenthereisaboring-but-importantlegislativeissue.roadtrafficlawthroughoutthedevelopedworldisbasedontwointernational thegeneve 发达国家的道路交通法基于1949年《日内瓦道路交通公约》 (genevaconventiononroadtraffic )和1968年《维也纳道路交通公约》 (viennaconventiononroadtraffic )两项国际条约。

    bothspecifythatcontrolofavehiclemustatalltimesbewiththedriver。sotheywillneedtobeadaptedbeforefullyself-drivingcarsarelegal.farfromasmallmatter .由于两者规定了驾驶员必须随时控制车辆,因此这绝非小事。China,whichhassignedneitherconvention,isinapositiontoputautonomouscarsonitsroads.chinesemanufacturersarestillgrapplingwithth but rest of the world中国制造商依然在进攻无人驾驶技术,但世界其他地方必须关注这个法律问题。Another thing. What about free will? ifmycarisbehindanoldergentleman’sancientvehicledoingasteady 20 mph,can I programme mine to overtake,possiblybreakingthesppreaking 如果我的车跟在年长绅士爷爷的车后面,那辆车以每小时20英里的速度缓慢行驶,我能把自己的车编程转弯吗? 即使转弯时有违反车速规定的可能性? The answer,Mr Hamilton believes,ISTHatthereisunlikelytobean“AccePTModeratelyriskydriving”optioninyourautonomouscan“But Anywaw 》he adds a little drily,“isuspectthatthecarwon’tgetboredorfedup”,like human drivers do.instead it“willknowthatattheendofthejournes theovertakewillhavesavedaboutsevenseconds [ soit ] willapplyruthlesslogicandnourney无视,“最后不说,这次转弯可以节省约7秒,所以没有感情的逻辑分”。

    hackingyourcar’ssoftwaretodoso,he added是will be illegal.thesamesoftwarewillalsorefusetodriveyouanywherebutthegarageifthecarne 软件拒绝把你放在任何地方。但是,除了汽车修理厂以外的——汽车需要修理时,或者必须展开系统的改版。It is not insignificantthatlastyear’sregistrationsofnew (human driven ) carsintheukhitahighof 2.69 m.neitherisittobeoverlookedthattheceoofthetoyotaresearchinstitutesaidatthe consumerelectronicsshow Juss try is“notevenclose”tofullyautonomouscars .有趣的是,去年英国(人类司机)的新车注册量达到了269万辆。还有一件事不能忽视。

    丰田研究院的CESCEO最近对汽车行业的反应是全自动驾驶车“远离边缘”。yeticameawayfrommymeetingwithmrhamiltonprettysurethatnotlongfromnow,thenotionofhumanssteeringvehicleswill, as he believes seemasanachronisticandundesirableasjoustingorduelling .但是当我告别汉密尔顿的时候,我有点相信。不久,正如汉密尔顿指出的那样,人类的车就像骑马武术和对抗一样过时了。


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